发表流程
《动力工程》(CN:31-1279/TK)是一本有较高学术价值的月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《动力工程》现已更名为《动力工程学报》
1注释:用于对文章正文作补充论说的文字, 采用文末注的形式, 注号用“ ① 、② 、③……”。
2.作者署名应限于主要参加者,一般不宜超过6名。作者单位应使用标准全称,并注明所在省份、城市和邮编。
3.内容摘要篇幅为100~300字,应具有独立性和自含性.可单独成文反映论文内容,应明确指出文章的创新点,避免使用“本文”“作者”等词。关键词数目3 -8个。
4.正文要求观点明确、立论新颖、论据可靠、语言规范通达,且未在国内外公开发表过。
5.来稿请参照本刊已刊发的论文格式,请中文摘要及其英文译文,中英文关键词,以及作者相关信息。
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
动力工程杂志校稿认真负责,每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细,对文章帮助很大!杂志质量还是挺不错的。
等了好几个月,终于收到书了,悬着的心终于放下了,感谢动力工程杂志编辑部大大,感谢~~感谢
动力工程杂志编辑的态度非常认真、和蔼,来回修改了好几次,很快就录用了。国内的顶级杂志,影响力很大,看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
请问动力工程杂志投稿时需要附单位介绍信吗?
9月中旬在投动力工程杂志的稿,10月就通知录用啦,速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。动力工程杂志在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。
退修了三四次,基本都是格式和缩减字数,可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮,大家一定要写好自己的详细地址,越细越好流泪
动力工程杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
昨天联系了动力工程杂志,杂志社说我的文章还在初审当中,不知道要什么时候才出结果,好急,菩萨保佑过了,过了