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《航空维修与工程》(CN:11-4912/V)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《航空维修与工程》航空工业部优秀期刊一等奖;国防科工委科技期刊一等奖;全国优秀期刊二等奖;中文优秀期刊(2004);中文优秀期刊(2000);中文优秀期刊(1996);中文优秀期刊(1992)。
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1月7日,2019年全国民航工作会议在北京召开。会议回顾并总结了民航2018年的主要工作,全面分析了当前民航发展的新形势,谋划了引领新时代民航高质量发展的思路和重点,明确提出了2019年民航工作的总体要求和主要任务。2018年工作亮点回顾会上,民航局局长冯正霖作题为《以新发展理念为引领推进民航高质量发展》的工作报告。报告中指出,2018年,民航...
作者:中国民航报 刊期: 2019年第01期
2018年12月25日,民航科学技术奖终审结果揭晓,由南方航空集团公司(简称'南方航')和中国民航大学(简称'中航大')联合申报的《商用航空发动机复合材料结构损伤修理技术研究及工程应用》项目荣获一等奖,这是适航与机务维修领域唯一的一等奖.
作者:李志歆; 沈卓; 吴昊 刊期: 2019年第01期
中国通用航空有限责任公司举行更名揭牌仪式2018年12月26日,中国通用航空有限责任公司更名揭牌仪式在天津举行,该公司前身为1952年成立的新中国第一支通用航空力量——军委民航局航空护林队。1966年,在专业航空大队基础上,成立民航第二飞行总队.
作者: 刊期: 2019年第01期
波音2018年交付806架民用飞机在2018年度,波音公司创造了806架的飞机交付新纪录,刷新了2017年763架的交付纪录。其中,580架波音737的交付量中有近一半为波音737MAX飞机,包括首批MAX 9飞机。波音787梦想飞机项目实现了145架的交付量。其他为波音777、767和747-8机型的交付。
作者: 刊期: 2019年第01期
南方航机务系统实现波音787飞机APU亚洲首修2019年1月9日,南方航机务系统成功完成首台波音787/APS5000型APU翻修,成为继欧洲三家维修厂之后,全球第四家具备该型APU维修能力的OEM授权维修厂。同时,这也是南方航沈阳飞机维修基地开展APU修理项目以来,完成的第1000台APU深度修理工作。
作者: 刊期: 2019年第01期
昨天联系了航空维修与工程杂志,杂志社说我的文章还在初审当中,不知道要什么时候才出结果,好急,菩萨保佑过了,过了
求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
你好,请问航空维修与工程杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢?是不加参考文献6000字以内呢?还是加上参考文献6000字以内呢?
退修了三四次,基本都是格式和缩减字数,可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮,大家一定要写好自己的详细地址,越细越好流泪
航空维修与工程杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。
退得挺快,挺好的[流泪]
航空维修与工程杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
各位学友,这个期刊是不是投稿就会通过初审? 看我很多投稿的朋友说,初审后被拒稿的也很多啊……
先后投了两篇文章,审稿1个多月,直接退稿!搞不明白。。。