《北京信息科技大学学报》（CN：11-5866/N）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

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• 快递“最后一公里”配送新模式

  针对快递＂最后一公里＂配送中存在的高成本、低效率、交通拥堵以及收件人隐私信息泄露等问题,从配送成本及效率、配送环境、配送信息平台建设、隐私保护四个角度对比分析现有配送模式的优缺点。将信息共享平台以及众包模式引入快递配送,提出了＂面向信息共享的干线协同运输＋末端众包配送＂的综合配送模式。采用＂AHP＋模糊评价＂方法对该模式...

  作者：贾倩倩; 康海燕 刊期： 2018年第02期

• 储能型直驱永磁同步风电系统并网控制策略

  为改善直驱永磁风力发电并网系统的电能质量和稳定性,在其直流侧加入锂离子电池（LIB）储能装置,并设计了一套双向DC/DC变换器控制策略。将基于最优梯度法的最大功率点跟踪（MPPT）引入风电系统,以提高风力发电系统的最大跟踪性能。基于MATLAB/SIMULINK软件搭建了储能型直驱永磁同步风力发电系统并网仿真模型,分析了系统在风速变化时的运行特性...

  作者：李慧; 范梦杨 刊期： 2018年第02期

• 贝尔多项式方法在6阶KdV方程的应用

  对高阶非线性方程的可积性研究仍是一大难点。通过贝尔多项式方法对6阶Kd V方程进行可积性研究和求解。首先通过构造贝尔多项式的几种组合,推导出带有辅助自变量的双线性形式,进而求得该方程的N孤子解。基于贝尔多项式形式的双线性形式,通过符号计算,得到方程的Backlund变换,Lax对和无穷守恒律。

  作者：余兰; 张玉平; 魏光美 刊期： 2018年第02期

• 基于连续时间价值的双准则交通网络均衡模型

  对存在异质用户的弹性需求交通网络,假设所有出行者的时间价值服从连续分布,给出了基于时间和基于费用2种计量准则的广义出行成本,建立了不同计量准则下的多用户网络均衡模型,并分别给出了2种模型的一阶最优条件。证明了在以时间单位和费用单位计量的用户均衡状态下,路段流量和起讫需求都具有唯一的最优解。最后使用服从对数正态分布的时间价值...

  作者：王昕 刊期： 2018年第02期

• 基于广义Hamilton理论的电动车转向悬架系统控制

  提出一种Hamilton控制算法研究电动车转向悬架的底盘集成系统控制问题。考虑转向所引起的车身侧倾效应以及由于车身侧倾所引起的轮胎侧偏特性,通过状态量之间的耦合作用,针对汽车转向和悬架非线性综合模型设计了Hamilton控制器。构造系统的Hamilton能量函数,通过预置反馈完成系统Hamilton实现,选择反馈控制矩阵得到汽车转向和悬架的非线性控制策...

  作者：李果; 杨建民; 李阳 刊期： 2018年第02期