《直升机技术》（CN：36-1141/V）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《直升机技术》遵循理论与实践统一，百花齐放、百家争鸣的办刊方针，主要刊载直升机行业科研、设计、试验、制造和使用方面的论文，也登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料及信息动态等文章。

学术探讨、工程设计、试验技术、综述

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• 共轴式双旋翼直升机桨毂减阻设计方法研究

  针对共轴式双旋翼直升机高速前飞时桨毂产生的阻力在全机阻力中占比很大的问题,采用参数化建模方法对某型共轴式双旋翼直升机的桨毂进行了减阻设计,然后采用CFD对该型机桨毂和各减阻方案进行了数值模拟计算。通过深入研究桨毂各部件的阻力特性和流场数据,剖析了桨毂阻力的产生机理,结果表明上下椭圆形回旋体＋瘦腰圆柱体带切线后体整流罩的减阻...

  作者：龙海斌; 吴裕平; 朱仁淼 刊期： 2017年第02期

• 基于ANSYS/LS-DYNA的鸟撞风挡有限元分析

  鸟撞风挡动力学过程的分析是冲击动力学研究的内容,涉及到材料动力学和结构动力学、材料力学、振动力学等方面的内容,属于高速碰撞问题。根据研究问题的需要,首先利用ANSYS/LS-DYNA软件中自带的拉格朗日算法对鸟撞风挡冲击动力学过程进行了有限元建模和数值分析与计算,探究了撞击过程中风挡的动力学响应,分析了撞击过程中风挡的应力、应变响应、...

  作者：张旺亮 刊期： 2017年第02期

• 直升机桨叶铰链力矩改善方法研究

  直升机前飞时,周期变化的铰链力矩通过操纵系统传给机身,使驾驶杆抖动和机身振动,并容易引起相关构件的疲劳损伤,过大的铰链力矩将使直升机的飞行难以控制。结合直升机桨叶铰链力矩的计算方法,给出两种改善桨叶铰链力矩的工程实用方法。在动平衡台上进行铰链力矩调整试验,得出平衡配重和后缘调整片对桨叶铰链力矩的影响规律。对某单旋翼直升机桨...

  作者：谢梅莹; 王道明; 张晓星; 习娟 刊期： 2017年第02期

• 一种直升机漂浮稳定性计算方法的研究

  参考水上飞机的横向稳定性计算原理和船舶稳定性原理,提出合理的假设,并以三维势流理论为依据,对液体粘性进行适当的简化处理,建立了直升机的漂浮稳定性计算方法,对漂浮姿态、横向稳定性、耐波性以及抗风浪等级进行评估。最终将计算结果和试验结果进行对比,结果表明所选择的方法可以用于工程预测。

  作者：陈彬; 殷士辉 刊期： 2017年第02期

• 共轴双旋翼悬停状态气动参数优化计算

  基于动量叶素理论（BEMT）,计入共轴双旋翼的线性气动干扰模型,建立轴流状态下的气动布局参数非线性规划模型,采用二次序列规划算法（SQP）进行优化计算。结果表明共轴双旋翼拉力系数CT=0.004时,线性、非线性扭转的需用功率基本无差别;基于Harrington旋翼2,弦长优化能够有效提升旋翼悬停效率。

  作者：陈金鹤; 刘长文; 汪正中 刊期： 2017年第02期