发表流程
《航海》(CN:31-1121/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《航海》杂志侧重于航海及相关领域的学术观点、技术交流、管理模式、业态分析等,为从业人员提高职业技术水平、评定职称提供平台。寓科学知识于现代航海生活及社会相关领域的全景式描绘中成为读者走向海洋、熟悉航运、广闻博识、培养志趣的良师益友。
1.正文标题序号一般按照从大到小四级标题写作,即:“一、”“(一)”“1.”“(1)”。
2.优先刊发创新性学术论文及依托部级、省级科研立项课题的研究成果。
3.论文力求取材新颖,论点明确,论据充分,论述筒洁,资料、数据和反映的内容务求核实准确。
4.参考文献的著录格式采用顺序编码制,著录表置于文末,其排列顺序以正文出现的先后为准,文内用方括号按先后顺序标注,且置于行文的右上角。
5.来稿应附上中文题名、摘要、关键词,作者姓名、职称、工作单位、通讯地址、联系电话附于文末,以便联系。
一、背景2018年3月12日下午,中国引航协会和宁夏天元物流集团有限公司签约,为加纳共和国的特玛港、塔科拉迪港分批培训15名引航员和6名拖船船长。加纳首批5名引航员和2名拖船船长在签约仪式后,投入上海港引航站安排的培训交流活动。这是我国引航业首次为外国引航员进行较长时间的专业培训。加纳共和国位于西非中部、几内亚湾北岸,拥有地理优势和...
作者:陆悦铭; 蔡斌; 金佳乐; 王晶 刊期: 2018年第03期
2018年4月15日下午,著名海洋科考船"塔拉"号(TARA)停靠上海国际客运中心游艇码头,开展为期半个月的春季科普活动。自2003年起,这艘被誉为"海洋流动实验室"的法国探险船已航行约40万公里,与世界一流科研实验室和机构合作,完成11次征程、33万次考察,在60多个国家和地区的港口停靠。此次中国之旅,该船先后停靠海南三亚、香港。
作者:何小娇 刊期: 2018年第03期
2018年4月25日,国际船舶界权威认证机构DNV·GL集团向上海船舶运输科学研究所颁发了亚洲首张船舶能效设计指数(EEDI)水池试验资质证书。继获得法国船级社和英国劳氏船级社颁发的EEDI水池试验资质证书后,此次获得DNV·GL集团的认可,是对上海船研所EEDI验证和评估技术能力的又一次肯定。瞿辉副所长代表上海船研所接受了DNV·GL集团中国审图中心经理...
作者: 刊期: 2018年第03期
"我的梦想是成为国内首屈一指的空泡专家,为中国研发出世界上性能最棒的水下推进器。"这是一个来自上海船研所航运技术与安全国家重点实验室的80后副研究员的心声。他叫伍锐,2007年8月从天津大学船舶与海洋工程系毕业,进入上海船舶运输科学研究所攻读船舶与海洋结构物设计制造专业硕士研究生,与水动力试验(空泡振动噪声方向)结缘,迄今为止相...
作者: 刊期: 2018年第03期
作为2018年"中国航海日"主会场系列活动之一,"水上安全知识进校园"活动于5月22日分别在崇明、杨浦等区启动,遥相呼应。航海科普志愿者在长兴岛平安小学和上海市第二师范学校附属小学(简称"二师附小")的师生心中,播下水上安全知识的种子。在上海市交通委和教委的指导下,上海市航海学会中标承办此项活动。
作者:罗斌; 王雨青 刊期: 2018年第03期
等得好心急哟,编辑大哥大姐们,能不能快点审下我的稿子
尊敬的航海杂志编辑大大,请问我的文章初审通过了没有,已经投了快一个月了,好急啊
退得挺快,挺好的[流泪]
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
航海杂志 这个刊物免审稿费,版面费正常,效率高
各位学友,这个期刊是不是投稿就会通过初审? 看我很多投稿的朋友说,初审后被拒稿的也很多啊……
求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?
航海杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。
先后投了两篇文章,审稿1个多月,直接退稿!搞不明白。。。
请问航海杂志投稿时需要附单位介绍信吗?