中国远洋航务杂志
- 主管单位：交通部
- 主办单位：交通部
- 国际刊号：1673-6664
- 国内刊号：11-5518/U
- 创刊：1995年
- 周期：月刊
- 发行：北京
- 语言：中文
- 邮发：82-293
- 全年订价：¥220.00元
发表流程
《中国远洋航务》是一本有较高学术价值的月刊，自创刊以来，刊登航运、物流和港口的各类船期公告,瞄准航运市场热点,及时准确地提供物流运输、经贸、运价等方面的业务咨讯。选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。
重要通知：《中国远洋航务》杂志已正式更名为《中国远洋海运》杂志。
1.来稿要论点明确，数据可靠，论证严谨，文字简练，标点准确。按下列顺序行文：题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要、关键词、中国图书馆分类法分类号、正文和参考文献。
2.论著须附200～300字中英文摘要，包括目的、方法、结果、结论。
3.引征应能体现所援用文献、资料等的信息特点，能（1）与其他文献、资料等相区别；（2）能说明该文献、资料等的相关来源，方便读者查找。
4.如果论文属于基金项目，请在页脚处表明该基金项目的名称和标号。
5.任何来稿视为作者、译者已经阅读或知悉并同意本启事的规定。编辑部将在接获来稿一个月内向作者发出稿件处理通知，其间欢迎作者向编辑部查询。
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ABSTRACTS
作者： 刊期： 2016年第11期
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“便宜”燃料将在未来几十年继续主导航运界
尽管航运界持续受到外界希望其减少二氧化碳排放的压力，行业仍然会大量使用碳氢化合物作为燃料。“便宜”的燃料仍然会在未来几十年里保留在航运界的主流地位。
作者：徐亦宁 刊期： 2016年第11期
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二手船价格骤降至报废水平
近期几艘集装箱船以相当于报废价的金额出售点燃了价格反弹的希望。二手集装箱船的价格在过去几个月暴跌，但是如果报废价保持稳定，这轮下跌可能不会继续。许多传统巴拿马型集装箱船的价值已经接近报废价，
作者： 刊期： 2016年第11期
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入股瓦多码头，中远海运港口开拓地中海市场
中国港口经营巨头中远海运港口有限公司以5300万欧元的价格，从意大利瓦多港瓦多冷箱码头的运营方APM Terminals’Vado Holdings处购得40％的股权，继续其在海外的扩张步伐。
作者： 刊期： 2016年第11期
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携手共建国际航运新生态
近年来,在金融危机的冲击及后续影响下,航运市场一直在低谷徘徊。航运界的精英、＂大佬＂们纷纷转变经营理念,抱团取暖成为共识,联盟、共赢成为趋势,并购与整合主导了近年来航运市场的竞争格局。然而,这些主观上的努力依然难以盼来市场＂拐点＂的出现,
作者： 刊期： 2016年第11期
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的反馈：
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
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的反馈：
中国远洋航务杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
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的反馈：
中国远洋航务杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
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的反馈：
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
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的反馈：
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
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的反馈：
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。中国远洋航务杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
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的反馈：
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
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的反馈：
中国远洋航务杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
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的反馈：
昨天联系了中国远洋航务杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
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的反馈：
中国远洋航务杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。