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《汽车工艺师》(CN:10-1265/TH)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车工艺师》读者对象为机械零部件及汽车零部件制造商、经销商、用户、服务商中设计、制造、管理、营销、采购与维修等部门中、高级管理层等。
1.摘要最好用叙述性语言阐明全文的观点、论据和结论,既要精炼又要言之有物,尽量不要空泛地概括全篇内容;忌用第一人称;字数为150-200字。关键词3-8个。
2.投稿者若抄袭、模仿他人作品等侵犯他人知识产权的;或者稿件内容侵犯他人名誉权、隐私权、人格权的,由投稿者承担相应法律责任,自负文责。
3.论文组成:包括题目、作者姓名、作者单位、所在省市及邮政编码、摘要、关键词、中图分类号、第一作者简介、正文、参考文献等。
4.获得基金资助产出的文章,还应注明基金项目的名称和项目编号。
5.正文:包括引言、原理、方法、结果、讨论、结论。
已然翻篇的2018年,对于OSG来说,是意义非凡而又值得纪念的一年。OSG自1938年在日本成立,秉持不断创新,稳定发展的理念,终于在2018年迎来自己的80岁生日。多年来,对于质量的承诺一直是OSG的核心价值,我们提供的所有产品和服务都严格符合我们品牌所代表的质量标准。自1968年OSG在美国建立第一家海外子公司以来,OSG就一直认为保持优秀的产品质量是...
作者:增冈仁史 刊期: 2019年第01期
如果让我用三个词,来总结山高中国在2018年所走过的不凡之路,我会选择:创新、笃定和昂然。毫不讳言,身处亚太市场,见证中国快速发展多年,我尤为山高刀具这支优秀的团队及其所散发的蓬勃旺盛的创造力和披荆斩棘的战斗力感到钦佩与开心。这使我既当“见贤思齐焉”“敏而好学”,又须谨记“士不可不弘毅,任重而道远”。
作者: 刊期: 2019年第01期
2018年,中国汽车产销量十几年增长的势头停止了,汽车产业是调整还是开始没落?新能源汽车发展之路有没有变化?内燃机技术还有未来吗?汽车人如何抓紧机遇?带着这些问题,《汽车工艺师》记者一行采访了中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生。
作者:赵宇龙; 田付新 刊期: 2019年第01期
在机加工领域,从干切削技术到微量润滑技术,再到如今的超临界CO2切削技术,经过了半个世纪的发展,这种绿色制造技术由于成本更低、效率更高,受到了汽车零部件企业越来越多的青睐。在第七届汽车工艺创新论坛上,汇专科技集团股份有限公司(以下简称“汇专科技”)的全球营销事业部项目二处副总经理樊利辉先生介绍了汇专创新的微量润滑技术(MQL),引起...
作者:赵宇龙 刊期: 2019年第01期
2018年,我国汽车工业总体运行平稳,受政策因素和宏观经济的影响,产销量低于年初预期,全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续十年蝉联全球第一。新能源汽车继续保持高速增长,出口较快增长。在国际环境的不确定性和国内经济下行的压力下,仍有大部分自主品牌汽车企业交出了亮丽的答卷:上汽乘用车增长39.7%,吉利汽车增长20.3%,比亚迪汽车...
作者:赵宇龙(策划) 刊期: 2019年第01期
汽车工艺师杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
先后投了两篇文章,审稿1个多月,直接退稿!搞不明白。。。
你好,请问汽车工艺师杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢?是不加参考文献6000字以内呢?还是加上参考文献6000字以内呢?
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
各位学友,这个期刊是不是投稿就会通过初审? 看我很多投稿的朋友说,初审后被拒稿的也很多啊……
等得好心急哟,编辑大哥大姐们,能不能快点审下我的稿子
汽车工艺师杂志校稿认真负责,每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细,对文章帮助很大!杂志质量还是挺不错的。
求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?
昨天联系了汽车工艺师杂志,杂志社说我的文章还在初审当中,不知道要什么时候才出结果,好急,菩萨保佑过了,过了
尊敬的汽车工艺师杂志编辑大大,请问我的文章初审通过了没有,已经投了快一个月了,好急啊