发表流程
《中国远洋海运》(CN:31-2140/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国远洋海运》刊登航运、物流和港口的各类船期公告,瞄准航运市场热点,及时准确地提供物流运输、经贸、运价等方面的业务咨讯。并为海内外航运、物流、经贸企业提供优良的广告服务,外商来华广告,组织文化交流活动,进行经济信息咨询。
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阅读量9.7万前瞻三大主力船型运输市场Alphaliner、Clarksons和Drewry最新预测,2019年全球集运市场需求增速为3.8%、4.1%和4.1%(不含运距),运力增速为3. 5%、2. 9%和2. 6%,需求增长高于运力增长,市场平衡可望改善。短期看,一季度适逢油轮市场传统淡季,市场较大可能仍将维持低位运行。
作者: 刊期: 2019年第03期
装备制造与造船战略性重组国务院国资委主任肖亚庆:要积极稳妥地推进装备制造、造船领域的战略性重组,持续推动海工设备等领域的专业化整合,不断提高资源的配置效率。长江航运全国政协委员、交通运输部副部长何建中:要加快推进新通道决策、立项,进一步畅通长江航运,充分发挥长江黄金水道资源优势,更好支撑长江经济带高质量发展。
作者: 刊期: 2019年第03期
作者: 刊期: 2019年第03期
今年全国两会上最牵动港航从业者注意力的,莫过于总理在政府工作报告中指出,要'取消或降低一批铁路、港口收费'。听到这里,不少人脱口而出:还要降?诚然,港口降费早在去年4月就已经启动,部分港口开展了卓有成效的降费提效工作。
作者:孙英利 刊期: 2019年第03期
中远海运大连投资有限公司成立于2019年2月21日,是中国远洋海运集团直属二级企业,公司前身是1975年5月筹建、1978年1月1日成立的大连远洋运输公司。公司主要业务包括投资管理和资产管理,高新技术和新能源项目投资,化工项目投资和化工产品销售,高新技术企业孵化服务,国内水路运输及港口辅助服务,国际、国内水路和道路运输,国际、国内贸易。
作者: 刊期: 2019年第03期
昨天联系了中国远洋海运杂志,杂志社说我的文章还在初审当中,不知道要什么时候才出结果,好急,菩萨保佑过了,过了
等得好心急哟,编辑大哥大姐们,能不能快点审下我的稿子
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
中国远洋海运杂志校稿认真负责,每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细,对文章帮助很大!杂志质量还是挺不错的。
中国远洋海运杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
退得挺快,挺好的[流泪]
请问中国远洋海运杂志投稿时需要附单位介绍信吗?
中国远洋海运杂志 这个刊物免审稿费,版面费正常,效率高
请问这个刊物需要英文摘要吗?知道的可以告诉我吗?
各位学友,这个期刊是不是投稿就会通过初审? 看我很多投稿的朋友说,初审后被拒稿的也很多啊……