发表流程
《中国民用航空》(CN:11-4604/D)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国民用航空》是研究民航发展的重大问题、宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地;是中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介;是交流国际国内民航业信息、介绍民航先进管理经验和最新航空技术的窗口。
1.作者姓名、工作单位、职称、学位、研究方向。
2.如是基金项目,请在首页以脚注方式注明项目来源和批准号,标注项目不超过3个。
3.正文:一般应包括资料与方法、结果、讨论三个部分,层次系统为1~3层,如:“1”,“1.1”,“1.1.1”,各级标序均左顶格,第2层后空1字距排标题。
4.论文摘要:以提供文献内容梗概为目的,不加评论和补充解释,简明、确切地记述文章重要内容。摘要中尽量避免使用“本文”“作者”等字眼。务求简练,一般不宜超过250字。
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近期,为落实《新时代民航强国建设行动纲要》,民航局印发《关于强化适航审定系统能力建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)。
作者: 刊期: 2019年第02期
2018年12月29日,十三届全国人大常委会第七次会议表决通过了包括《中华人民共和国民用航空法》(以下简称《民用航空法》)修改在内的《关于修改(中华人民共和国劳动法)等七部法律的决定》,主席签署第二十四号主席令予以公布。
作者: 刊期: 2019年第02期
近期,民航局正式印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》(以下简称《配置方案》)和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》(以下简称《协调方案》)。《配置方案》和《协调方案》分别适用于境内航空公司、港澳台地区及外国航空公司,有效期均为北京大兴国际机场投运之日起至2022年3月26日。
作者: 刊期: 2019年第02期
2019年1月8—9日,2019年全国民航航空安全工作会议在京召开。会议深入贯彻对民航工作的重要批示指示精神,全面落实全国民航工作会议部署,总结2018年民航安全工作,分析当前民航安全发展面临的新形势,部署2019年民航安全工作。民航局局长冯正霖出席会议并作专题讲话,副局长李健作题为《强化政治担当 狠抓三基建设 确保民航安全运行平稳可控》的安...
作者: 刊期: 2019年第02期
民航业是基础性、战略性和引领性产业。在全球化大背景下,民航业发展水平关乎国家综合国力、参与全球产业分工核心竞争力和治理能力,也关乎生产、流通、消费和人民生活。新中国成立以来,特别是改革开放以来,我国民航业连续保持了四十年高速发展,实现了从小到大的历史性跨越,一跃成为世界第二大民航运输市场和名副其实的民航大国,创造了世界民航...
作者:张越 刊期: 2019年第02期
中国民用航空杂志编辑的态度非常认真、和蔼,来回修改了好几次,很快就录用了。国内的顶级杂志,影响力很大,看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
感觉还是挺难投的,不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章,修改后录用了,今年投了篇,个人感觉比上一次写的好,却退稿了,可能这就是命吧
中国民用航空杂志 这个刊物免审稿费,版面费正常,效率高
退得挺快,挺好的[流泪]
求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?
退修了三四次,基本都是格式和缩减字数,可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮,大家一定要写好自己的详细地址,越细越好流泪
中国民用航空杂志在同类刊物里面相对比较容易中,审稿有回复,退稿有温度(笔者之前的文章因改动较大,杂志建议退稿之后修改重投),不失为一种选择
先后投了两篇文章,审稿1个多月,直接退稿!搞不明白。。。
中国民用航空杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。
文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。中国民用航空杂志在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。