发表流程
《交通与港航》(CN:31-2096/TU)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通与港航》是关城市公用事业综合性的刊物。主要介绍国内外城市交通、城市燃气、城市给排水等方面的研究成果、经营成果、信息动态、科技文摘等内容。
1.文末参考文献部分不要包含文中没有提及的文献,但凡是提及的文献必须全部列出。
2.摘要应在200字以内,摘要中不能使用评论性的词语,摘要的基本要素包括研究目的、方法、结果、结论,也可写明具有情报价值的其他重要信息。
3.凡被本刊采用的稿件,编辑部会进一步与作者沟通,确认稿件刊发事宜。
4.作者姓名用汉语拼音,姓和名的第1个字母大写,复姓、双名连写,如马林林Ma Linlin、欧阳静萍Ouyang Jingping。
5.一级标题用编号一、二、三、,二级标题用(一)、(二)、(三)、,三级标题用1.、2.、3.,四级标题用(1)、(2)、(3)。一级标题居中,二级左对齐,三级标题左缩进两格。
党的“”报告指出,实施区域协调发展战略,建立更加有效的区域协调发展新机制.长江经济带是我国“十三五”乃至更长时期促进区域协调发展的主要着力点之一.长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位.新时代...
作者: 刊期: 2018年第03期
当前中美贸易摩擦影响了全球贸易发展的进程和格局,导致商品流通的成本、价格、市场供需发生变化,进而对货物贸易赖以生存的港口和航运业产生了较大的影响.该文从贸易摩擦相关事件的时间线梳理入手,分析中美贸易演变及摩擦成因,借鉴上世纪80年代爆发的美日贸易战演变历程,比较了本次贸易摩擦和美日贸易战的特征和差别.就以上基础,对我国港口行业...
作者:徐迪; 蔡鹏 刊期: 2018年第03期
可持续与生态文明发展目标对交通系统及服务已经产生了深远影响,包括价值取向和消费者偏好;而交通新科技引领交通新兴市场发展也成定势并初现端倪,必然导致交通载运工具、运输组织、基础设施的重大变革甚至颠覆性变化.近期麦肯锡、Rethink、UCDavis等国际权威机构分别了面向未来交通运输模式的研究和咨询报告,阐述了未来汽车和交通行业在新市场...
作者:陈小鸿 刊期: 2018年第03期
上海两个机场在上海世博会当年的生产指标达到了旅客量7188万人次、货运量360万吨和飞机起降54.5万架次.从此,上海机场走进了两位数高速增长时代.2017年的三大生产指标为旅客量11189万人次、货运量423万吨和飞机起降76万架次.我们认为上海机场已经步入了一个新的发展时期,如何调整30年来建立起来的发展模式,完成眼前面临的转型发展,成了面临的最...
作者:刘武君 刊期: 2018年第03期
长三角港口一体化进程正面临加速推进的机遇期,正处于重要的拐点.一是从中央到地方,对长三角区域一体化的重视程度前所未有,真抓实干的力度前所未有.今年3月,长三角区域合作办公室成立,标志着区域一体化推进工作已经开始从务虚、联谊,转向务实推进.二是港口区域一体化的外部大环境正在发生重大变化.
作者:茅伯科 刊期: 2018年第03期
请问交通与港航杂志投稿时需要附单位介绍信吗?
退修了三四次,基本都是格式和缩减字数,可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮,大家一定要写好自己的详细地址,越细越好流泪
退得挺快,挺好的[流泪]
求助各位学友,还有3天就投稿满一个月了,但是现在目前仍然是初稿待处理,请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了,官网也没有撤稿的选项,请问该如何撤稿呢?
交通与港航杂志 这个刊物免审稿费,版面费正常,效率高
交通与港航杂志校稿认真负责,每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细,对文章帮助很大!杂志质量还是挺不错的。
9月中旬在投交通与港航杂志的稿,10月就通知录用啦,速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
先后投了两篇文章,审稿1个多月,直接退稿!搞不明白。。。
交通与港航杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。
你好,请问交通与港航杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢?是不加参考文献6000字以内呢?还是加上参考文献6000字以内呢?